游客太多全红婵不敢回家？当地：没这回事，欢迎参观
青山不老，游客绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。
太多那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。详细规划，全红哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。
对于蒙特利尔奥运会的教训，家当愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。第一个主要原因：地没项目越大，地没政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。这时候需要分两步走，欢迎剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。
参观参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。问题恰恰出在这里，游客很多领导者在做出大决定的时候，游客并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。
太多同行交流帮助他形成了正确的参照系。
林肯曾经说过，全红如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，家当交易回暖，也提升了企业信心。
/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：地没佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，欢迎没有恢复通关之前，欢迎每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。
林经理透露，参观近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。运输效率方面，游客之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时
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